Nascida na pista
O desenho do braço oscilante e do depósito de combustível, são apenas dois dos muitos elementos inspirados na lendária FTR 750.
Desde 12 990 € PVP RECOMENDADO
Cor
Inspirada na nossa moto campeã, a FTR 750, a nova FTR 1200 é real e transporta toda a experiência vencedora das pistas para as ruas.
O desenho do braço oscilante e do depósito de combustível, são apenas dois dos muitos elementos inspirados na lendária FTR 750.
O poderoso motor de dois cilindros em V, com 1203 cc, 120 cv de potência e um binário de 115 Nm, dão-lhe um carácter muito próprio da competição.
Uma moto líder e muito ágil, graças à posição de condução desportiva e à grande capacidade de inclinação em curva.
Com este design inspirado na competição e estilo carismático, a FTR 1200 é toda uma nova experiência.
O depósito de gasolina está, estrategicamente colocado por baixo do assento, para baixar o centro de gravidade e melhorar a experiência de condução.
Novos pneus exclusivos Dunlop de grandes performances em estrada com piso inspirado nos pneus de flat track, com compostos que asseguram grande tração e maior durabilidade em qualquer estrada.
Porque a segurança é tudo, pára em centímetros com o duplo disco dianteiro de 320 mm com pinças radiais da Brembo, montados na forquilha invertida.
Desempenho único, potência desafiante e construída com base na tecnologia de última geração.
Desfruta das viagens longas com a potente iluminação LED, que inclui uma ótica potente em LED que aumenta os níveis de visibilidade.
Carregador rápido USB, que permite carregar de forma fácil e confortável os teus dispositivos. Perfeito para te manter em contacto com o mundo.
O cruise control vem de série, porque uma vez na estrada, não vais querer parar.
| MOTOR | |
|---|---|
| MOTOR TIPO | V-Twin Arrefecimento Líquido |
| CILINDRADA | 1203 cc |
| DIÂMETRO X CURSO | 102 mm x 73.6 mm |
| TAXA DE COMPRESSÃO | 12.5:1 |
| SISTEMA DE INJECÇÃO ELECTRÓNICA DE COMBUSTÍVEL | EFI / Corpo de 60mm |
| BINÁRIO MÁXIMO (RPM) | |
|---|---|
| BINÁRIO MÁXIMO (RPM) | 6000 rpm |
| BINÁRIO MÁXIMO (95/E/1/EC NM) | 120Nm |
| TRANSMISSÃO | |
|---|---|
| TRANSMISSÃO PRIMÁRIA | Embraiagem Banho Óleo |
| EMBRAIAGEM | Multi Disco |
| RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO (TOTAL) | |
|---|---|
| 1a | 13.361:1 |
| 2a | 9.082:1 |
| 3a | 7.237:1 |
| 4a | 6.141:1 |
| 5a | 5.428:1 |
| 6a | 4.658:1 |
| RELAÇÃO FINAL | 2.882:1 |
| Chassis | |
|---|---|
| SUSPENSÃO DIANTEIRA- TIPO/CURSO | Forqueta Invertida de Cartucho / 150mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA- TIPO/CURSO | Monotubo IFP / 150mm |
| TRAVÃO DIANTEIRO | Duplo / Disco 320mm x t5 / Pinça de 4 Pistões |
| TRAVÃO TRASEIRO | Simples / Disco 265mm x t5 / Pinça de 2 Pistões |
| PNEU DIANTEIRO | 120/70R19 60V |
| PNEU TRASEIRO | 150/70R18 70V |
| RODAS | 19" x 3" & 18" x 4.25" |
| SISTEMA DE ESCAPE | 2-into-1 |
| Dimensions | |
|---|---|
| COMPRIMENTO | 2287mm |
| LARGURA (INTERNACIONAL) | 850mm |
| ALTURA | 1297mm |
| PESO (DEPÓSITO CHEIO/VAZIO) | 225kg/230kg |
| TARA BRUTA DO VEÍCULO (GVWR) | 430kg |
| ALTURA DO ASSENTO | 805mm/840mm |
| Angulo de inclinação | 45° |
| DISTÂNCIA ENTRE EIXOS | 1524mm |
| DISTÂNCIA AO SOLO | 183mm | INCLINAÇÃO | 26.3° |
| AVANÇO | 130mm |
| CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL | 13.0L |
| Standard | |
|---|---|
| EQUIPAMENTO STANDARD | ABS, Cruise Control, Luzes LED, Guiador ProTaper aluminio |
| SISTEMA ELÉTRICO | |
|---|---|
| Funções | Display 4" com Tomada de carga rápida USB, Tacómetro Digital, Odómetro, temp motor, luz de reserva |
