Rebaixada
O assento estilo bobber coloca-nos numa posição de condução mais agressiva, sem comprometer o conforto.
Desde 15 190 € PVP RECOMENDADO
Cor
Com potência arrebatadora e estilo solitário, a Scout Bobber Twenty aproxima-nos ainda mais da verdadeira e original essência bobber.
O assento estilo bobber coloca-nos numa posição de condução mais agressiva, sem comprometer o conforto.
A Scout Bobber Twenty vem equipada com jantes de raios, para acentuar o estilo clássico bobber.
O motor de dois cilindros em V, refrigerado por líquido, com 1133 cce 94 cv de potência, oferece uma capacidade de aceleração muito rápida e forte, que torna as ultrapassagens mais simples.
Desenvolvida com um meticuloso cuidado nos detalhes, a Scout Bobber Twenty é uma rebelde bobber "old-school". Os pormenores reportam-nos para a Scout original e foi feita para todos aqueles que gostam do estilo clássico.
Tão confortável quanto bonita.
Guiador mini-ape para uma condução mais relaxada.
Inspirada no modelo original, a Scout Bobber Twenty apresenta um aspeto rebelde, por uma razão. Com uma mistura de cromado e acabamentos em preto mate, jantes de raios e assento confortável, esta moto apresenta-te ao mundo em grande estilo.
Equipada com tecnologia de ponta, estilo Bobber clássico e posição de condução relaxada, a Scout Bobber 20 apresenta um compromisso perfeito.
Equipada com motor de dois cilindros em V, de 1133 cc e 94 cv de potência, ultrapassa todas as barreiras.
Não vamos querer parar, mas na eventualidade, paramos em total segurança. O sistema de ABS passa a estar disponível em todas as conjugações cromáticas.
A tomada USB permite manter os seus dispositivos sempre carregados.
| MOTOR | |
|---|---|
| MOTOR TIPO | Refrigerado por água V-Twin |
| CILINDRADA | 1133 cc |
| DIÂMETRO X CURSO | 99 mm x 73.6 mm |
| TAXA DE COMPRESSÃO | 10.7:1 |
| SISTEMA DE INJECÇÃO ELECTRÓNICA DE COMBUSTÍVEL | Sistema de Injecção Electrónica de Combustível /Diâmetro 60mm |
| BINÁRIO MÁXIMO (RPM) | |
|---|---|
| BINÁRIO MÁXIMO (RPM) | 5600 rpm |
| BINÁRIO MÁXIMO (95/E/1/EC NM) | 97 Nm |
| TRANSMISSÃO | |
|---|---|
| TRANSMISSÃO PRIMÁRIA | Cárter Húmido |
| EMBRAIAGEM | Discos em banho de óleo |
| RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO (TOTAL) | |
|---|---|
| 1a | 10.926:1 |
| 2a | 7.427:1 |
| 3a | 5.918:1 |
| 4a | 5.022:1 |
| 5a | 4.439:1 |
| 6a | 3.810:1 |
| RELAÇÃO FINAL | 2.357:1 |
| Chassis | |
|---|---|
| SUSPENSÃO DIANTEIRA- TIPO/CURSO | Forquilha telescópica / 120 mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA- TIPO/CURSO | 2 amortecedores / 51 mm |
| TRAVÃO DIANTEIRO | Disco dianteiro / Disco 298 mm / Pinça de 2 pistões |
| TRAVÃO TRASEIRO | Disco traseiro / Disco 298 mm/ Pinça de 1 pistão |
| PNEU DIANTEIRO | Pirelli MT60RS 130/90B16 67H |
| PNEU TRASEIRO | Pirelli MT60RS 150/80B16 77H |
| RODAS | 16" x 3.5" & 16"x 3.5" |
| SISTEMA DE ESCAPE | Dupla saída de escape |
| Dimensions | |
|---|---|
| COMPRIMENTO | 2274 mm |
| LARGURA (INTERNACIONAL) | 995 mm |
| ALTURA | 1181 mm |
| PESO (DEPÓSITO CHEIO/VAZIO) | 251kg / 260kg |
| TARA BRUTA DO VEÍCULO (GVWR) | 449 kg |
| ALTURA DO ASSENTO | 695mm |
| Angulo de inclinação | 29° |
| DISTÂNCIA ENTRE EIXOS | 1576 mm |
| DISTÂNCIA AO SOLO | 129 mm | INCLINAÇÃO | 29° |
| AVANÇO | 119,9 mm |
| CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL | 12.5 L |
| Standard | |
|---|---|
| EQUIPAMENTO STANDARD | Motor de dois cilindros em V, 1133 cc, Estilo Cromado, Assento em Pele Genuína, Forquilha dianteira com cartucho, Tomada USB, Injeção Eletrónica de Combustível |
| SISTEMA ELÉTRICO | |
|---|---|
| Funções | Painel digital com indicação da velocidade, rotações, quilómetros total, dados da viagem, temperatura do motor e luz de reserva |
