125 ANOS DE INDIAN MOTORCYCLE
PRIMEIROS ENTÃO. PRIMEIROS AGORA.NUNCA PARAMOS.
Desde 1901, nós, a Indian Motorcycle, temos seguido apenas um padrão: o nosso próprio.
Ao longo de 125 anos, vencemos corridas, batemos recordes e conquistámos inúmeros troféus, mas continuamos a querer mais. Porque estamos sempre empenhados em construir melhor e ir mais longe. Orgulhamo-nos do que já conquistámos, mas o que nos entusiasma verdadeiramente é a estrada que ainda temos pela frente.
NUNCA PARAMOS DE
FAZER HISTÓRIA
Em 1901, os fundadores George M. Hendee e Oscar Hedstrom puseram em funcionamento a primeira fábrica no centro de Springfield, Massachusetts, nos EUA. Mas Hedstrom não estava apenas a construir motociclos: estava também a testar os seus limites. Em 1903, atingiu 56 milhas por hora numa viagem de Nova Iorque a Springfield e de regresso, um recorde na altura. Em 1923, a Hendee Manufacturing Company passou a chamar-se The Indian Motorcycle Company. A mesma determinação. Um novo nome.
NUNCA PARAMOS DE
QUEBRAR RECORDES
A Indian Motorcycle sempre esteve na linha da frente.
Em 1909, vencemos a primeira corrida de motociclos alguma vez realizada no Indianapolis Motor Speedway. Em 1937, Ed Kretz conquistou a primeira prova Daytona 200 numa Indian Sport Scout. O grupo original Wrecking Crew dominou o panorama das corridas no pós-guerra. Mantivemos essa tradição na modalidade Flat Tracking Racing ao longo da década de 2010. Os pilotos de hoje fazem o mesmo na Bagger Racing League Europe e na série MotoAmerica King of The Baggers. Épocas diferentes. O mesmo resultado.
NUNCA PARAMOS DE
INOVAR
Construímos o nosso primeiro motociclo de fábrica com motor V-twin em 1906 e fomos o primeiro fabricante americano a colocá-lo em produção em 1907. Em 1913, produzimos o primeiro motociclo equipado com suspensão dianteira e traseira completas. Um ano mais tarde, introduzimos arranque elétrico e iluminação elétrica integrada, numa altura em que a maioria dos motociclos ainda dependia do pedal de arranque. Avançando até 2019: o motor PowerPlus refrigerado a líquido da Indian Challenger voltou a definir novos patamares para as V-twin americanas do segmento bagger. Desde o primeiro dia, nunca deixámos de desafiar os limites.
NUNCA PARAMOS DE
SERVIR
O Exército dos EUA começou a utilizar motociclos Indian Motorcycle em 1913. Com o início da Primeira Guerra Mundial, grande parte da produção foi direcionada para o esforço de guerra, com quase 50.000 motociclos fabricados entre 1917 e 1919. Duas décadas depois, repetimos o feito durante a Segunda Guerra Mundial. Entre 1940 e 1945, praticamente tudo o que produzimos foi para a causa aliada. Mais de 35.000 motociclos e 24 milhões de dólares em peças chegaram às tropas no estrangeiro.
